鋼絲增強(qiáng)膠管使用的鋼絲或鋼絲繩剖面通常為圓形，而目前有使用鋼絲的趨勢(shì)。膠管通常由內(nèi)膠層、增強(qiáng)層和外膠層組成。大多數(shù)膠管內(nèi)膠層為1層，增強(qiáng)層為1~6層，外膠層為1層，海上浮式輸油膠管結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，除了內(nèi)膠層和外膠層為1層之外，增強(qiáng)層由內(nèi)外織物緩沖層、所曾鋼絲或鋼絲繩增強(qiáng)層以及鋼絲螺旋線戶(hù)鋼環(huán)鎧裝層構(gòu)成，還有浮體層。這其中就會(huì)用到鋼絲合股機(jī)了，鋼絲合股機(jī)是斷線夾緊機(jī)構(gòu)，支架通過(guò)銷(xiāo)軸、開(kāi)口銷(xiāo)與杠桿連接;杠桿的一端安裝轉(zhuǎn)動(dòng)輪，杠桿的另一端連接壓線桿，壓線桿上焊接彈簧定位卡;支架設(shè)有定位板、工作孔、帶有凹槽的壓線托板;支架的定位板的螺孔安裝轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓下部安裝定位環(huán)，在彈簧定位卡與之間定位環(huán)安裝彈簧。優(yōu)點(diǎn)是，在機(jī)架上安裝鋼絲合股機(jī)的斷線夾緊機(jī)構(gòu)，首次作業(yè)完畢后，剪斷鋼絲，杠桿的一端安裝轉(zhuǎn)動(dòng)輪失去拉力和壓力，在彈簧的作用下，壓線桿向下移動(dòng)與壓線托板的凹槽配合夾緊鋼絲，不反彈，不出現(xiàn)相互纏繞亂線的情況，便于整理工作和下次合股作業(yè)。
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