鋼絲纏繞機(jī)纏繞工藝硬芯法生產(chǎn)有兩種方式,一種是牽引芯棒水平移動,錠子以芯棒中心為中心做圓周旋轉(zhuǎn)將鋼絲按照要求纏繞在芯棒外的膠層上;另一種方法是,芯棒繞中心轉(zhuǎn)都給,錠子在小車上與小車一起水平移動,沿芯棒外的膠層周邊或一側(cè)將干式沿切線方向纏繞在膠層上。新纏繞工藝特點(diǎn)是適合纏繞比較大規(guī)格的鋼絲纏繞膠管,并且其纏繞膠布、水布和外膠的包覆都在該機(jī)上完成。
大口徑特種膠管
鋼絲纏繞機(jī)主要由機(jī)頭部分、鋼絲纏繞車、膠布纏繞車、膠管托架、尾座、氣動部分、電氣控制系統(tǒng)等。
機(jī)頭部分:主要由機(jī)頭轉(zhuǎn)動箱、卡頭裝置、輸出軸等組成。其傳動系統(tǒng)分為兩部分。一部分是由電機(jī)傳遞的動力經(jīng)過兩級減速后傳給纏繞車絲杠及纏膠布小車,使纏繞車或纏膠布小車按恒定的速度水平移動。另一部分是由同一電機(jī)傳遞的動力經(jīng)過無級調(diào)速器及齒輪減速后傳給輸出主軸,其輸出主軸共有兩組轉(zhuǎn)速范圍,由變速手柄來調(diào)整,以滿足不同直徑的膠管成型的需要。為保證纏繞角度54°44只需調(diào)整無級調(diào)速器,通過控制膠管芯棒的轉(zhuǎn)數(shù)來完成。其纏繞車的水平移動速度始終是恒定的。道上沿水平方向移動,將鋼絲按照54°44的角度,纏繞在膠管的內(nèi)膠層上。芯棒由一組托輥將其托住,并可隨時(shí)導(dǎo)開,以便纏繞車通行。膠布纏繞小車單獨(dú)設(shè)置在芯棒的一側(cè),可手動或聯(lián)動運(yùn)行,用以將膠布或水布纏繞在膠管上。
鋼絲纏繞車:主要是承載鋼絲錠子并將鋼絲導(dǎo)出經(jīng)過纏繞機(jī)頭的張力口型,將鋼絲纏繞在膠管的內(nèi)膠上,同時(shí)纏繞車載驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下做水平移動,主要由車體、張力口型裝置、纏繞鋼絲錠子、錠子架、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、車輪等組成。車體由型鋼焊制而成,車上裝有5層錠子架,每層可裝錠子線輪54個(gè),每一個(gè)線輪的底面墊由摩擦墊,使 線輪必須在外力的作用下放線,在纏繞車的前頭裝有張力口型裝置,在張力口型裝置與車體同裝有孔板。由錠子線輪導(dǎo)出的鋼絲經(jīng)過孔板及張力口型纏繞在教官內(nèi)膠層外。車體的下部裝有驅(qū)動機(jī)構(gòu),并設(shè)有離合功能?煞奖愕貙⒗p繞車停留在某一位置,以便躲開纏卷膠片或膠布的工作位置。
纏繞布小車:主要由上下車板組成,下車板裝有滾輪可在軌道上行走,并裝有驅(qū)動絲母,上車板上裝有膠布卷、拖布輥、制動裝置和調(diào)節(jié)螺母等,上、下車板中間由支承軸聯(lián)接,并且上車板可以在下車板上以中間軸為支點(diǎn),旋轉(zhuǎn)一定角度,可按成型時(shí)水布纏繞角度的大小來調(diào)整上車板的轉(zhuǎn)角,調(diào)整后用插銷與下車板固定。制動裝置可使膠布保持一定張力,并通過托布輥將膠布纏繞在膠管的管坯上。
尾座:由尾座架、滑座、卡頭、氣缸等組成?^部分裝在滑座的滑座軸上,滑座軸可在滑座中軸向滑動,滑座軸與氣缸桿聯(lián)接,并隨氣缸桿的伸縮沿軸向移動,用以壓緊或拉緊芯棒。為適應(yīng)膠管長度的變化,尾座設(shè)計(jì)成可移動式的,尾座架下面設(shè)有滑道,可方便地移動或固定。
膠管托架:采用膠管繞自軸旋轉(zhuǎn),纏繞車前后水平移動的形式進(jìn)行纏繞成型,纏繞膠管長度在10~20m,這樣就必須使用膠管使用膠管托架對管芯進(jìn)行承托,而且必須使用可移動式的托架。膠管托架既要承托管芯,又要在纏繞車經(jīng)過時(shí)能及時(shí)躲開,該膠管托架設(shè)計(jì)成懸臂式的,托輥裝在托架臂上,托架臂可繞立柱沿水平方向旋轉(zhuǎn),托輥部分采用氣動控制升降,其特點(diǎn)是動作迅速,便于操作。
氣動托架是在大口徑鋼絲纏繞機(jī)纏繞膠管生產(chǎn)過程中承擔(dān)托膠管,使管芯保持平直,及纏繞膠管能夠正常生產(chǎn)。在芯棒的一側(cè)每隔3.6m設(shè)置一套氣動托架,每當(dāng)纏繞車經(jīng)過托架前,該托架可立即移開,纏繞車通過后,托架將迅速移回原位。托架動作靈敏迅速,升降靈活、可靠。
此文章由
www.growingmedia2021.com編輯